Toţi cei ce iubim şi vizitam Salonic ştim cât de mare este aglomeraţia în oraş şi cât de mult s-ar îmbunătăţi impresia generală şi relaxarea dacă nu ar exista o mare problemă cu parcarea şi aglomerarea traficului. Din acest motiv, toţi aşteptăm cu nerăbdare finalizarea metroului, după 12 ani de lucrări.

Primul care a propus un sistem de metrou pentru Salonic a fost Ernest Hebrard în timpul unei reamenajări a oraşului la începutul anilor 1920, pentru a permite un acces uşor din centrul oraşului către suburbiile planificate (cum ar fi Kalamaria).

În anii ‘80 s-a reluat serios ideea de a construi metroul, dar după câteva contracte eşuate şi plângeri cu privire la construcţie, lucrările au început abia în iunie 2006.

Finalizarea proiectului a fost semnificativ amânată (aproximativ trei ani) din cauza numeroaselor situri arheologice descoperite în timpul săpăturilor. Au existat patru ani de pauză din cauza problemelor juridice şi financiare. Lucrările au fost reluate în aprilie 2016 şi conform planului curent, metroul ar trebui să fie finalizat în 2020.

Iniţial, planul era să existe o singură linie pentru oraş, dar în 2009 planul a fost extins şi pentru Kalamaria, ceea ce a prelungit lucrările şi a crescut în mod semnificativ costul întregului proiect.

Metroul din Salonic va avea multe asemănări cu metroul din Copenhaga. Vor exista 18 trenuri fără şofer, urcarea se va face în tunele separate în fiecare direcţie şi fiecare staţie va avea pereţi de sticlă cu uşi automate. Proiectul este realizat de un consorţiu greco-italian şi este supravegheat de compania care administrează metroul din Atena.

Pentru a descongestiona traficul în Salonic sunt planificate câteva parcări mari, dintre care două vor fi situate în apropiere de staţia de tren cu 4 nivele subterane, suficiente pentru 450 şi 600 de vehicule.

La staţia de la Universitate ar urma să existe 1000 de locuri de parcare noi şi 650 la staţia Nea Elvetia.

Până în 2020, ar trebui să fie funcţionale 33 km de linii de metrou, iar imediat după aceasta ar urma să înceapă construcţia unei linii de metrou subterane sau supraterane către aeroport. Planul detaliat pentru extinderea către aeroport nu a fost încă prezentat oficial.

Menţionăm că în timpul săpăturilor au fost descoperite peste 300.000 de artefacte arheologice valoroase şi recent a fost descoperit, poate, cel mai valoros dintre ele. Este vorba despre o statuie fără cap a zeiţei Afrodita.