Za vozače iz Beograda, Niša i severnih delova Srbije, put do Tasosa preko Bugarske kraći je za oko 80 km u odnosu na tradicionalnu rutu preko Severne Makedonije. Zato ne čudi što na ovim pravcima viđamo sve više naših tablica.
Velika prednost je što na putu do Tasosa preko Bugarske imate samo jedan granični prelaz. Ulaskom Bugarske u Šengen, ukinuti su prelazi sa Grčkom.
Danas se praktično od Beograda pa sve do Seresa u Grčkoj vozi modernim autoputem. Jedini preostali magistralni prekid na ovoj trasi je klisura Kresna u Bugarskoj (deonica od oko 20km), nakon koje se odmah vraćate na brzu saobraćajnicu i autoput ka Grčkoj.
Ruta 1: Preko Sandanskog i Seresa (glavni i najbrži pravac)
Beograd — Niš — Dimitrovgrad — Sofija — Blagoevgrad — Sandanski — GP Kulata — Seres — Rapsani/Keramoti.
Kilometraža: 700 km
Vreme trajanja: oko 8 sati vožnje
Vrsta puta: Skoro kompletan autoput od Beograda do Grčke. Jedini magistralni prekid je klisura Kresna (oko 20 km). Od ulaska u Grčku do Seresa je brzi - autoput sa duplim trakama, a nakon Seresa je magistralni put.
Ruta 2: Preko Banskog, GP Ilinden i Drame (alternativa ali planinski put)
Beograd — Niš — Dimitrovgrad — Sofija — Blagoevgrad — Bansko — GP Ilinden/Exocchi — Drama — Rapsani/Keramoti.
Kilometraža: 700 km
Vreme trajanja: vožnja duža od 8 sati (8 sati i 15,20 minuta je procenjeno vreme).
Vrsta puta: Kombinovana ruta. Autoput je do Blagoevgrada, gde se odvaja na magistralni i planinski put preko Banskog i Goce Delčeva do (bivšeg) prelaza Ilinden. Kroz Grčku vas put vodi preko Drame, uglavnom kombinacijom magistrale i regionalnih puteva sa više krivina i prolazaka kroz naseljena mesta. Idealno za izbegavanje kolona na Kulati.
Ruta 3: Preko Vlasinskog jezera (zaobilaženje Gradine i Sofije)
Beograd — Vladičin Han — Surdulica — GP Strezimirovci — Blagoevgrad — Kresna — GP Kulata — Seres — Rapsani/Keramoti.
Kilometraža: 710 km
Vreme trajanja: oko 9 sati
Vrsta puta: Najzahtevnija, ali pejzažno najlepša ruta. Autoput je do Vladičinog Hana, a zatim sledi oštar uspon, planinski i krivudav put preko Surdulice i Vlasine do malog graničnog prelaza Strezimirovci. Kroz Bugarsku se spuštate regionalnim putem do Blagoevgrada, gde ponovo hvatate autoput ka Seresu (uz prekid u klisuri Kresna). Koristi se isključivo kada su udarni vikendi i kada želite potpuno da zaobiđete gužve na GP Gradina i oko Sofije.
Važne tehničke informacije za put (Troškovi i procedure)
1. Bugarska vinjeta (Obavezna odmah nakon granice)
Čim pređete srpsko-bugarsku granicu (ili GP Strezimirovci), ulazite na puteve na kojima je obavezna elektronska vinjeta za automobile.
Gde se kupuje: Najsigurnije je kupiti je online pre puta preko zvaničnog sajta ili aplikacije (BGTOLL), ili na zvaničnim automatima i benzinskim pumpama odmah nakon prelaska granice.
Važna napomena: Vodite računa da tačno unesete registarske tablice (pazite na slova sa kvačicama i nule/slova O) jer sistem sve proverava putem kamera, a kazne su visoke.
Kroz Srbiju: Putarina se plaća standardno po pređenoj kilometraži (kartica ili ENP) do isključenja za Dimitrovgrad (ili Vladičin Han ako idete preko Vlasine).
Vinjete za putarinu u Bugarskoj smo spomenuli iznad.
Kroz Grčku: Od ulaska u Grčku do luke Keramoti, ako koristite rute preko Kulate ili Drame, proći ćete kroz naplatne rampe na autoputu Egnatia Odos. Cene putarina u Grčkoj su fiksne po rampi, a plaćaju se gotovinom ili karticom na samoj licu mesta.
Za odlazak na Tasos preko Bugarske, ubedljivo najbolja, najbrža i najpovoljnija opcija je luka Keramoti, odakle trajekt plovi direktno do glavnog grada ostrva (Limenas).
Trajanje plovidbe: Oko 35–40 minuta.
Učestalost: Tokom sezone trajekti iz Keramotija polaze na svakih pola sata, tako da nema potrebe za unapred rezervisanjem karata – kupuju se na biletarnici u luci pre samog ukrcavanja.
Alternativa: Postoji i linija iz Kavale do Skale Prinos, ali ona plovi znatno duže (oko sat i po) i ređi su polasci (samo 3-4 dnevno), pa se preporučuje samo ako vam je smeštaj blizu Prinosa.
Da li ići preko Bugarske ili preko Severne Makedonije?
Iako u sezoni zna da bude gužva na obe trase, iako se odlučite za put preko Bugarske i preko S.Makedonije smatramo da je do Tasosa ipak najbolje da se putuje preko Bugarske. Jednostavno, put je dosta kraći.
P.S. Međunarodna vozačka dozvola za Grčku više nije potrebna, a zeleni karton za Severnu Makedoniju je i dalje neophodan.
Pogledajte detaljnije naše tekstove u Vodiču o putovanju do Tasosa preko Bugarske u tekstovima:
PREPORUKE za put od Beograda do TASOSA:
U letnjim mesecima, kada su veliki granični prelazi zakrčeni, dosadašnje iskustvo od preko 30 putovanja na Tasos pokazuje da je najbolja putanja sledeća: Beograd - Vladičin Han - Surdulica - GP Strezimirovci - Pernik - Bansko - GP Ilinden/Exochi - Keramoti
Na GP Strezimirovci sam išao jer se na GP Gradina prelaz preko dana čeka oko 2h, dok se vikendom čeka duže... U nedelju 02.07.2023. sam na ovaj GP stigao oko podneva i ukupno čekao 40 minuta. Na ovaj prelaz treba ići preko Surdulice zato jer najkraćom putanjom, putem br. 439 (kako vas i Google Maps usmerava) nije moguće ići putničkim kolima zato što od mesta Preslap pa do Strezimirovaca deonica od 5,2km NIJE završena/asfaltirana. Ta deonica je toliko loša da se i traktorom jedva može proći tako da tuda ne treba ni pokušavati.
Dakle, kada siđete sa autoputa, put od Vladičinog Hana do Strezimirovaca je solidan, ravan i bez rupa, ali jednim delom dok se penjete na Vlasinu prilično vijugav. Kada uđete u Bugarsku, prvih nekoliko km treba biti oprezan, put je takođe solidan ali ima nekoliko rupica koje treba zaobići. Kasnije toga više nema a put je vrlo dobar. Kod mesta Breznik ne treba poslušati Google Maps koji će vas na jednoj raskrsnici usmeriti oštro udesno, već treba ispratiti putokaz prema Perniku gde izlazite na autoput prema Kulata.
Deonica autoputa se završava kod Blagoevgrada i ubrzo kod mesta Simitli skrećete na put prema Banskom. Put do Banskog i potom do GP Ilinden je ODLIČAN i nije opterećen.
Od Beograda do Banskog će vam ovom trasom trebati oko 7h puta (sa uključene dve pauzice) i zato je najbolje krenuti tako da u Banskom budete oko 16-17h po njihovom vremenu gde će vas noćenje sa doručkom, u jednom od 200 hotela od kojih mnogi imaju bazene, koštati oko 50€ za dve osobe, ili npr. hotelski apartman od 75 m2 sa dve spavaće sobe, dva kupatila, korišćenje bazena, spa centra, za 4 odrasle osobe sa doručkom = 80,00€. Treba napomenuti da je Bansko zimski centar ali manji deo hotela radi i leti tako da uvek ima dovoljno mesta koja se lako rezervišu preko npr. booking.com-a.
Ujutru, posle doručka krenete prema GP Ilinden/Exochi, sjajan put kroz predivnu prirodu a mi smo ovaj prelaz prešli za ukupno 15 min. Potom se, takođe dobrim putem stiže do autoputa kod Kavale i tu se treba uključiti na autoput u smeru prema Xanthi-ju i platiti putarinu 1,4€ do isključenja za Keramoti, ili poslušati putokaze koji usmeravaju da idete u Keramoti ali sporednim putevima... Mislim da je bolja ova prva ruta iako se plaća. Od Banskog do Tasosa će vam ukupno trebati oko 4-5h vožnje sa sve trajektom.
Marija
06. 06. 2022.
Ima li neko iskustvo sa noćenjem u Sofiji ili okolini? Čitala sam o nacionalnom parku Vitoša nadomak Sofije koji je ujedno i ski centar, pa smo mislili da u povratku sa Tasosa prenoćimo negde, da vidimo grad i taj nacionalni park . Gde je najbolje birati smeštaj, kako stići do te žičare koja iz grada vodi na jedan od vrhova planine, kuda se ide do vodopada? Je li išao ko, koliko je i da li je uopšte bezbedno ostavljati kola puna stvari na javnim parkinzima. Ima li neko još ideja šta videti u Sofiji i okolini?
Немања
05. 02. 2022.
Ђе мапа?
Mladen
08. 08. 2019.
Pre 4 dana smo se vratili kolima sa Tasosa preko Bugarske. U odlasku smo isto išli preko Bugarske.
Bugari grade autoput od Kalotine ( granice sa Srbijom) prema Sofiji pa je deo onog glavnog puta kojim se ide prema Sofiji zatvoren i saobraćaj je preusmeren na put od kamenih kocki koji je uzak i ako nemate sreće pa ispred vas budu šleperi, nećete moći brže od 15km/h. Srećom, taj loš deo puta traje do 15-20 minuta. Posle se do Sofije ide tom širokom magistralom sa dve trake u jednom smeru... Dalje, od Sofije do Kulate tj. granice Bugarske i Grčke je sve pravi kvalitetan autoput, sem prekida od mesta Simitli (15 km posle Blagoevgrada) do mesta Kresna što je oko 37km puta solidnom planinskom magistralom ( krivudavo, podseća na Sićevačku klisuru). U Blagoevgradu na autoputu ( tj. pred Blagoevgradom) ima jedno odvajanje sa autoputa na kojem i dalje piše da za Kulatu treba tu da siđete sa autoputa. To je bilo dok nije pušten ostatak autoputa tako da vozite autoputem samo pravo, bukvalno do kraja autoputa. Treba reći da ceo potez od Sofije do Simitlija vodi kroz planinsko brdovit kraj tako da su uzbrdice, nizbrdice, mostovi i tuneli konstantni ali je autoput stvarno kvalitetan. Drugi deo, od Kresne do granice tj. Kulate je mnogo lakši za vožnju, pogotovu od Sandanskog do granice ( oko 32km) gde je ravno. Centar Sandanskog je bukvalno na svega 3 km od skretanja sa autoputa. Prespavali smo tamo u povratku. Za preporuku je jer za malo novca možete da dobijete odličnu uslugu. Dalje, kroz Grčku do Tasosa odmah na manje od 1 km od granice je naplatna rampa za autoput do Seresa ( isti autoput vodi i za Solun ali je odvajanje kasnije ) koji se plaća 2,4 €. Vinjete za Bugarsku kupite preko interneta, štedite puno vremena. Ja sam kupio vikend vinjete, u oba smera, po 5 leva, odštampao i držao u kolima ako me zaustavi kontrola putarine koju ćete sigurno videti na 2-3 lokacije duž ovog puta. Znači, kroz Grčku autoput ( koji je neuporedivo lošiji od Bugarskog) od granice sa Bugarskom do Seresa ( oko 30km). Od Seresa pratite put za Dramu , prolazite kroz razna neka mesta ali ako nemate navigaciju ( što je redak slučaj kao moj) samo pratite putokaze za Dramu dok ne vidite prvi putokaz za Kavalu ( što je oko 40 km posle Seresa ). Onda idete direktno na Kavalu putem koji vodi kroz podnožje planinskog masiva tako da je širok i bez zahtevnih krivina ( sem dela od oko 10 km koji ima karakteristike planinskog). Od granice Bug/Gre do Kavale treba oko 2 sata vožnje po propisima. Dalje, možete da birate da li idete na trajekt u Keramotiju ili Kavali. Do Keramotija imate od Kavale još autoputem ( siđe se na 2. putokazu za Keramoti mada nećete pogrešiti ako siđete i na 1. putokazu kao mi ) i oko 20 km magistralom. Mi smo u odlasku vozili do Keramotija ( trajekt do Limenasa) , a u povratku smo išli na trajekt od Skale Prinos na Tasosu do Kavale. Paradoksalno, trajekt do Kavale je bio 2-3 € jeftiniji iako je put trajao duplo duže nego od Keramotija do Limenasa ( 80 minuta tj 40 minuta efektivno).
Vrlo bitno je da u povraku, ako nemate navigaciju, kad se budete spuštali od Kavale putem koji vodi prema Drami, na semaforu ( raskrsnici) kad se spustite, ne idete desno prema Drami već nastavljate pravo putem kojim ste došli na Tasos. Nema putokaz da je pravo Seres već samo da je desno Drama. Dalje, kad budete pred Seresom, na manje od 10 km, pratite putokaze za Solun. Znači samo za Solun dok ne vidite putokaz za Bugarsku i onda pratite putokaze za Bugarsku.
Sve u svemu, put kroz Bugarsku je bezbedan, kvalitetniji, kraći i jeftiniji nego kroz Makedoniju ako idete na Tasos.
Milan M
22. 08. 2015.
Godinama idem Seres-Amfipoli što pre na auto put ka Kavali.Put je širi i pre se stiže !
Veverica Veca
24. 07. 2015.
ok, za slabija auta....ali ja kazem iz mog iskustva... jer vozim 2.0 16v sa 136 ks,pritom je automatik i mnogo mi manje trosi na auto-putu pri brzini 130-150km/h,nego na magistrali gde bi morala da kocim-ubrzavam pri obilasku drugih kola,a da ne pricamo o kamionima-sleperima. Potrosnja grad 14-15l,magistrala 12l,auto-put 10l. Magistrala se isplati za malolitrazne automobile. druga opcija trajekta (Kavala) mi se ne isplati,jer za 60 km potrosim 4,5evra
Dalibor
23. 07. 2015.
Veco, svaki automobil mora da troši manje na magistrali nego na autoputu pod logičnom pretpostavkom da ćete na magistrali voziti 70-100 km na sat u najvećem stepenu prenosa (5 ili 6 brzina), dok ćete u istom stepenu prenosa na autoputu voziti 120 km/h ili više. Ja vozim dizel i potrošnja mi je uvek oko 4 lit. na magistrali i oko 6 lit. na autoputu. Trajekt Keramoti-Limenas za automobil, dvoje odraslih i troje dece nas je izašao 31.5 EUR dok je u povratku Prinos-Kavala bio 37 EUR. Kao što je neko već pisao negde na ovom sajtu, ja preporučujem ovaj drugi ako Vam je smeštaj u delu oko Potosa i Limenarije. Mnogo je lepše voziti se malo duže trajektom nego voziti automobil za istu tu razliku u vremenu pogotovo ako ste u dolasku tj. pred kraj puta. Još uštedite 60 km što negde može da Vam kompenzuje to što ste više potrošili na trajekt. Naravno, problem su ređi polasci iz Kavale. Pozdrav, Dalibor
Veverica Veca
22. 07. 2015.
hvala na odgovorima (sto se tice TNG-a) a za prethodno ne mogu da komentarisem (dovoljno je obratiti paznju na samo 5 reci ``teramo ga na 4000 obrtaja``)...zao mi auta...
Stevan
21. 07. 2015.
21. jula 2015 bio na pumpi. Redovno se toči TNG i cena je 80 eurocenti.
Stevan
19. 07. 2015.
Evo ja ću odgovoriti na sva pitanja.<br />Prvo na poslednja dva - Trajekt - Škoda Fabia - dvoje odraslih i dvoje dece 10 godina - 26 eura od Keramotija.<br />Postoji LPG pumpa na Tasosu - lokacija taćno objašnjena u posebnom članku na istom ovom sajtu.<br />[url]https://nikana.gr/sr/putovanje-auto-moto/pumpa-sa-tecnim-gasom-na-tasosu[/url]<br />Nama je auto ovuda dosta manje trošio, što zavisi pre svega od modela. Evo objašnjenja za moju Škodu Fabiu. Trocilindrićni benzinac od nepunih 1200 kubika i 75 konjskih snaga. Menjač konstruisan tako da su treći i četvrti stepen, brzine, "dugački" dakle variraju unutar obrtaja najvećeg obrtnog momenta odnosno najboljeg iskorišćenja snage. Ne najveće snage. Posledica ovoga je malo šaltanja i racionalna vožnja u brzinama od 40 do 80 Km/h. Dakle ladno troši 7,5 L u gradu. Lepo nosi auto na otvorenom u petoj na istom području obtaja - obrtnog momenta i troši na otvorenom 5,8 - 6,3 ako se vozi do 90 - dakle vožnja magistralnim putem. Vozeći se od Banskog do 10 km pred Kavalu - imali smo veći trošak za dve kafe i dva sladoleda nego za gas. DAkle ovo je empirijski provereno i to pre dva tri dana.<br />E sad autoput - i to je empirijski provereno na potezu od NS do Grdelice. Da bi vozili 120 našu Škodu smo morali naterivati na 4000 obrtaja ( najbolji obrtni momenat je između 2300 do 3000 obrtaja)- gde je najveća snaga ali i daleko veća glad za gorivom. Potrošnju sam izračunao na 9 do 9,5 L na sto kilometara. Stvar je u konstrukcionim osobinama auta. Svakog posebno. U suštini dizeli i turbo dizeli, kao i turbo benzinci imaju daleko veći obrtni momenat na nižim obrtajima i to znači da je potrošnja u svim režimima manja.<br />Zaključak - bez zelenog kartona, i sa manjom potrošnjom dobili smo u pozitivnom smislu taman toliko para da u Banskom prespavamo u hotelu sa četiri zvezdice i to u polupansionu.NEPlaćanje autoputa kroz Grčku dva dana sladoled deci. OPuštena vožnja bez gužve kroz prelepu prirodu. U negativnom smislu -dva i po do tri sata duže putovanje u jednom pravcu. Mislim da imate dosta podataka da odvagate šta Vam je ćiniti.
Veverica Veca
18. 07. 2015.
#Dalibor ...ti si isao tuda,jesi li mozda dosao do zakljucka zasto automobil trosi manje goriva na magistrali nego na auto putu,jer meni i dalje nije jasno kako je to moguce?!? Koje su cene trajekta ove godine,i ima li na tasosu LPG pumpa????
Dalibor
18. 07. 2015.
I ja bih svima koji putuju do Tasosa preporučio put kroz Bugarsku umesto Makedonije. Pored toga što je put kraći, dosta je i bolji nego kod nas i u Grčkoj (sa izuzetkom dela oko Kulate gde ima dosta udarnih rupa). Mana jeste nedostatak autoputa ali koliko sam video radovi na istom su intezivni tako da se možda još sledeće sezone može očekivati mnogo brži prolazak. Meni je u jednom i drugom pravcu trebalo oko 3 sata što je sasvim zadovoljavajuće i bolje od onoga što sam očekivao. Ne želim da sugerišem kršenje saobraćajnih propisa ali ne morate da vozite 50-60 km na sat. Ne divljajte, pratite ostale, vozite u bržim kolonama i usporavajte u naseljima i gde su upozorenja za radar jer samo na tim mestima sam video policiju. Mi smo 04.07. prošli kroz Bugarsku preko Kulate, a u povratku 14.07. preko prelaza Goce Delčev. Ovaj drugi put je još bolji što zbog same magistrale što zbog stvarno zadivljujućeg pejzaža, pogotovo oko Banskog. Mislim da je razlika u kilometraži beznačajna i da se mnogo manje prolazi kroz naseljena mesta. Pored toga, ovaj granični prelaz je mnogo manje opterećen od ovog u Kulati (mi smo bukvalno bili jedini prilikom dolaska na granicu), mada ni na ovom drugom nema neke velike gužve. Vinjeta je 2x5 Eura, cena dizela je i u Bugarskoj i u Grčkoj, ista ili malo jeftinija nego kod nas. Benzin je u Grčkoj dosta skuplji. TNG nisam pratio.
Stevan
17. 07. 2015.
Evo nastavka - u Banskom doručak super. Put o Banskog do granice sa Grčkom - Goce Delčev je veće mesto a Ilinden je prelaz - naprosto odličan bez gužve ali spor. Tako smo i predpostavili - ali nama nije smetalo. Najveća prosečna brzina mogla bi biti oko 70 km na sat ali ako se vozi bez bezbedonosnih i saobraćajno kaznenih rizika to je standardnih 60. Vozi se bez napora a priroda je prosto fantastična. Prelaz - Bugari imaju sto kade a Grci više istresaju Bugare nego nas. Grk jednostavno reče A Serbia - požuri da lupi pečatu u pasoše. Ukupno smo se na svim prelazima zadržali manje od 20 minuta. U Grčkoj je put do Drame dobar, kroz brda je, ima uspona ali je lako za vožnju. Dalje ka Kavali je super - magistralno sa 90 ograničenjem. Pred Kavalu smo sipali plin. 74 centa litar. Benzina ima svuda gužvi nema. Redovno snabdevanje čini se sasvim ok. IGO nas je navodio da obiđemo Kavalu i do Keramotija pred sam Fery. Škoda Fabia dvoje odraslih i dvoje dece po 10 g0dina 26 eura. Na Tasosu turistička gižva, cene kao prošle godine, ništa ne fali.....more super.... Snabdevanje najnormalnije, cene očekivane ... Dakle dileme nema ne odustajte od Grčke zbog medijske halabuke. Ako Vam se nežuri preterano i imate nameru da prespavate uz put ovo Vam najtoplije preporučujem.
Stevan
15. 07. 2015.
Javljam se iz Banskog. Dovde smo išli od Novog Sada standardnim putem do Vladičinog Hana. Na par mesta na auto putu su radovi i to malo usporava, ali je u principu OK. Od Vladičinog Hana do Strezimirovaca jeKao na ova dva videa. Najgori deo što se uspona tiče od Surdulice do jezera je u odličnom stanju."Ukosnica" serprntina ima desetak ali prolazi se bez problema. Do granice je put OK. Granica se prelazi brzo. Put do Trna je okrpljen ali korektan, dalje je mahom u veoma dobrom stanju. Kod Pernika se uključuje na auto put, koji je super, Dalje je magistrala dobra ali je spora. Od Simitlija do Banskog put je odličan. Navigacija bazirana na IGO sistemu sa novim mapama je nepogrešiva i zato korisna.<br />Smestili smo se u Green Life spa resortu nas dvoje sa dve devojčice, rezervisano preko Booking Com - a za 36 eura polupansion u lepoj čistoj sobi, sa spoljnim bazenom i spa uslugom, odličnom večerom na bazi švedskog stola. Parkig čuvan, mesta za šetnju koiko to srce želi. Videćemo kako izgleda prema Goce Delčevu, Drami, Kavali i Keramotiju. Krećemo sutra posle doručka i javimo se sa Tasosa.<br />Kome se ne žuri, i želi da prespava uz put topla preporuka.
MiroslavNB
15. 06. 2015.
Ima li neko pouzdanu informaciju kakva je situacija u Makedoniji? Mislim ima li naznaka da će ponovo biti sukoba? Ja sam ranije išao preko Makedonije ali sada zbog bezbednosne situacije razmatramo i Bugarsku kao opciju. Hvala
Stevan
07. 06. 2015.
Pronašao sam dva interesantna video klipa na Youtube.Kada ih pogledate oba razjasnićete puto od motela Predejane do graničnog prelaza Strezimirovci. Meni se čini sasvim prihvatljivo. Ići ćema na tu stranu polovinom Jula. Prvo motel Predejane - Vlasinsko jezero [youtube]tfRh_2-TRTs[/youtube] Zatim Vlasinsko jezero - Strezimirovci [youtube]47o0Wq3Pxzc[/youtube]
Stevan
16. 05. 2015.
Odličan tekst. Sami smo došli do zaključka da je ok prespavati u Banskom. Zbog "bratskih, rođačkih potreba" idemo na mali putni odmor i susretanje u okolinu Leskovca. Zato smo tražili južnije i manje opterećene granične prelaze od Dimitrovgrada. "Našli" smo dva.Oba su u blizini Vlasinskog jezera.Vozi se pravcem ka Makedoniji do Vladičinog Hana, i onda Surdulica, Vlasina pa ka severu ka prvom prelazu koji je u blizini mesta Strezimirovci. - U Bugarskoj se preko Trana, magistralom 63 uključije na autoput kod Pernika, i dalje ka Banskom po ruti iz teksta. Ovaj deo puta kroz Srbiju je sigurno lošiji od glavnog pravca ali je i manje opterećen i naravno eliminiše Sićevačku klisuru, prelaz Dimitrovgrad i obilaznicu oko Sofije.<br />Do drugog južnijeg prelaza se stiže ako se posle surdulice uputite ka Bosilegradu i kod sela Ribarci ulazite u Bugarsku na prelazu Oltomanci. Regionalnim putem 601 do Kyustendila i dalje magistralom 62 do uključenja na "glavni put" malo iza Dupnice. Po Mirku Alvirku ispada da se na glavnu trasu uključujete na završetku autoputa kroz Bugarsku ( SAT patrola za Bansko u februaru 2015). Dalje po ruti iz teksta do Banskog pa noćenje. To je plan i jedan ova dva puta, ako ne i oba trebalo bi da prođemo u vremenu od 15 jula da 5 avgusta i ako bog da ostaviću ovde komentare sukcesivno do Banskog i od Banskog ka Tasosu. <br />Evo i korisnog linka za korisnike LPG. [url]http://www.mylpg.eu/stations[/url]/. Koristio i proverio dosta pumpi u Srbiji, Makedoniji i Grčkoj. Sve što sam obišao po mapi je apsolutno tačno, pa nevidim razloga da tako ne bude i u Bugarskoj.
Dražen
16. 05. 2015.
Hvala na ovim korisnim informacijama. Javite se kako ste prošli i kakav je put tim alternativnim pravcima kada se vratite sa letovanja ;-)
